Dudas

ESPECULACIÓN VERSUS PATRIMONIO

1.Hace muy poco tiempo, tras un período de negociaciones muy largo, se le daba una solución más o menos acertada al conflicto del cierre de Carrocerías Ugarte en Varea.

Uno de los aspectos tratados en las negociaciones ha sido la declaración del terreno ocupado por la empresa como urbanizable, dándole un valor que no tenía. Es muy lícito buscar la mejor solución para que todos los empleados y acreedores puedan cobrar lo que les corresponda.

Carrocerías Ugarte en Varea. Foto: FedePero dejando a un lado el tema laboral y entrando en el aspecto del terreno. ¿Se ha pensado que está en Varea? (Vareia - Romana). Seguro que bajo estos pabellones se encuentra parte de esa ciudad de la que tantos historiadores han confirmado su importancia.

¿Se tendrán en cuenta estos hechos?, ¿Estarán previstas las catas arqueológicas necesarias?, ¿Tendremos algún día nuestra pequeña Pompeya?, o Nos seguirá ganando la partida la especulación.

Hay terrenos para edificar en muchos lugares, restos arqueológicos solamente donde estuvieron.

2.Se ha realizado un concurso de ideas para la recuperación del entorno histórico de Valbuena y del Revellín. Han participado grandes arquitectos, a los cuales se les proporcionaron unas directrices para ejecutar los proyectos. Realmente, todos han sido de un nivel muy elevado. El ganador, como los demás, presenta sus ideas para la recuperación del entorno: la solución que dan para el tráfico es un túnel desde la trasera de la Iglesia de Santiago, (antigua calle Torrejón) calle del Norte, hasta la zona de las nuevas viviendas (Las Palacinas) en la calle Gral Urrutia. Las directrices dadas a los concursantes para los proyectos: ¿Han sido las adecuadas?, ¿Habría que haber estudiado más a fondo la zona?.

Hace muy poco tiempo se ha publicado la tesis de Mª Teresa Álvarez Clavijo, la cual trata de "Logroño en el Siglo XVI – Arquitectura y Urbanismo". Es uno de los libros más concienzudamente documentado, analizándose miles y miles de documentos, larga tarea que agradecemos. En la referida tesis, se analiza en el aspecto arquitectónico la construcción de bodegas: en las calles de San Gregorio, Ruavieja y Mayor. Del mismo modo nos muestra documentos donde, los carpinteros constructores de cubas construían varias de estas cubas para colocarlas en las cuevas situadas detrás de la Iglesia de Santiago.

Calle del Norte, donde podría comenzar el tunel. Foto: Fede Teniendo en cuenta la existencia de bodegas en la calle de Barriocepo como son la de UNED (Universidad de Enseñanzas a Distancia) y del COAR (Colegio Oficial de Arquitectos),

¿no habrá más bodegas debajo de la calle del Norte?, ¿Por qué lleva el nombre de Excuevas una calle cercana?. En caso de hacer unas catas arqueológicas ¿nos descubrirían algo?. Si queremos recuperar, hagámoslo lo mejor que podamos lo que esta debajo, puede esperar para salir a la luz, pero si lo destruimos, será tarde para volver atrás.

Todos queremos disfrutar de nuestras ciudades, las antiguas y las nuevas; busquemos alternativas para respetar ambas.

Federico Soldevilla Agreda

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